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广州地铁现纵火案 地铁安防任重道远


转载    不详    佚名   2011-04-05

  广州市公安局地铁分局向媒体通报,1月10日22时20分左右,地铁五号线一辆文冲往滘口方向的列车行驶至小北路站与火车站区间时,车厢内一个小煤气瓶着火,车上的地铁工作人员、保安和乘客发现后即取出车上的灭火器将火扑灭,同时及时疏散群众,未造成人员伤亡。事发后,广州市公安局高度重视,马上组织力量进行核查、取证,于昨日凌晨5时许,在白云区人和镇将涉嫌纵火的犯罪嫌疑人吴某(湖南籍)抓获。目前此案正在进一步审查中。


  煤气罐为何能带进地铁?


  纵火事件发生后,不少市民、网民齐力声讨纵火者的恶劣行径。同时,众多网友对“煤气罐竟然可以带上地铁”提出质疑。市民陈先生认为,连煤气罐都上了列车,相当于对危险品毫不设防,这样一来感觉坐地铁随时都有可能不安全。“地铁作为大运载量的公共交通工具,但既不像飞机和火车,登机前或者进站都必须要过机安检,也不像公交车一样,上车时有司机目测把关。”陈先生说,由于地铁属于半自动化的设计,很多环节都不依赖人工操作,暴露出安全保障方面的薄弱环节。正因为如此,地铁的安全防患措施应该更严格。


  地铁安防已成重中之重


  地铁,是现代城市交通的重要组成部分,目前世界上已有43个国家的118座城市建有地铁。在我国,已有北京、天津、上海、广州、深圳、南京等城市开通了地铁,成都、沈阳、重庆、武汉、杭州、郑州等城市地铁正在加紧施工建设,有些将陆续建成通车。


  从安全防范的角度看,地铁站不仅需要配备足够的警力,以有效处置突发事件。更重要的是,要建设和配备先进的安防系统。


  由于地铁是近些年才兴起和发展起来的先进的交通体系,拥有地铁的城市比拥有机场的城市还少,因而各城市对地铁安防系统建设都比较重视。据了解,目前我国地铁安防系统主要有视频监控、门禁、安检排爆和报警四大部分。视频监控系统约占地铁安防系统建设总投资的70%-80%;其次是门禁系统,约占10%-15%;再次是安检排爆,许多地铁站都配备了先进的安检排爆设施,尽管这些设施从数量上看不多,但由于价格昂贵,所以在整个系统投资中占有一定份额;最后是报警系统,相对来说占的份额最小。


  安检:一夫当关


  目前,许多地铁站都没有对旅客进行严格的安检(包括行李安检),一些地铁站甚至没有任何安检措施,就好像超市一样,可以自由出入。北京也只是在奥林匹克运动会举行期间才实行了严格的安检。上海为迎接世博会,宣布世博会开幕前开始,参照北京奥运标准,对进站旅客实施全面安检,要求“大包必检,小包抽检”,重点检查外来旅客大包行李、上班族大的手袋、快递员包裹等。


  地铁不同于机场,也不同于火车站和长途汽车站,因而也不可能实行像机场、火车站、长途汽车站一样严格而繁琐的安检,因为地铁站就像公交车站,旅客快节奏地匆匆而来匆匆而去,也不可能携带太多的行李,如果在大城市地铁站和公交车站进行类似机场的安检,是不切实际的,尤其是高峰时段客流量大时,往往不可能对每一位进站旅客进行安检,这样会影响到人们正常的生活节奏。因而许多地铁站(包括国内一些城市)安检设施并不完备,比如许多地铁站没有配备安检门,甚至没有X光行李检测机,或者有些地铁站并没有实行严格的安检。


  鉴于地铁站的特殊性,往往只能采取“通过式”安检设施(如安检门)对乘客及携带行李进行安检,因为这种方式比较快捷。


  现在国内许多地铁站都配备了排爆设施(如排爆罐),有些甚至配备了排爆机器人;还有些地铁站连垃圾筒上的垃圾袋都换成了透明塑料袋,以防止有人向垃圾袋里投放爆炸物等危害公共安全的物品。


  但即使有了这些设施和防范措施,也不能保证万无一失。因为一般的犯罪分子易防,但对于准备同归于尽的自杀袭击者,往往令人防不胜防。


  因此,如果地铁站没有或者不实行严格的安检,一旦犯罪分子将危险品尤其是具有大规模破坏力和杀伤力的危险品携带进地铁站或地铁车厢,后果将是不堪设想的。






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