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浅析机场安防现状:建设过程多处剥离


转载    www.91019.com    澳门新葡亰娱乐在线   2013-03-12

对于不同规模的机场来说,若能在产品品牌及系统上找到合理的搭配,以机场的行业地位,都应该有良好的系统效益,但现实并非如此。“重硬轻软,系统效益薄弱”是众多行业人士对机场安防的看法。

究其原因,首先是建设方与使用方二者剥离的现状。目前机场安防建设的话语权并非掌握在机场运营管理者的手中,尤其是新建机场的安防建设,民航局居于主导地位。而作为统领角色的民航局,多是从监管角度出发,要求机场设置视频监控、门禁、周界、防盗报警系统,至于安防系统在实际应用中如何联动、如何配合,统领者的民航局显然无法有深入的体会。

而后来到机场安防的主要角色——厂商。在厂商纷纷提出行业解决方案的今天,厂商若能深入机场业务,深层次的提出配套的解决方案,也能提升机场安防系统效益。但厂商站在自身的利益角度上,多只是宣传自己的产品,难以跳出利益圈子,全局看待系统整体发展。首都机场安保企业副总经理吕海峰谈到:“厂家更多的是提供维保,而如何让厂家提供完整的解决方案、让厂家帮助用户调整和完善,在这方面上厂家和用户双方的契合度并不高。”

超脱一己之见的厂商难寻,要达到良好的集成效益,还是需要站在第三方立场,具备优秀的设计研发力量的集成角色。但谈到机场,众人想起的大多是几个精于机场业务的厂家,而集成商的角色在机场领域中并不为人所熟悉。笔者梳理机场安防建设流程时发现,机场的安防系统设计基本由设计院完成,集成商在机场中更多的是扮演一个工程商的角色。而设计院在弱电安防这块不太深入,因此基于机场实际运营中的人流变化、突发事件等问题,安防系统要如何加以配合设置,设计院能力有所不及。

建设方与使用方不同、厂商与用户不对接、设计院与用户不熟悉,机场安防建设过程中多处剥离,因此尽管机场位于安防高端,却未能有良好的系统效益。




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